“Non un accordo separato, figlio della normale dialettica sindacale – si legge in una nota a firma congiunta Uliano Bardini (Fit Cisl) e Massimo Marino (Uiltrasporti) – ma un vero e proprio ‘accordo segreto’ consumato alle spalle dei lavoratori e delle altre sigle sindacali. È questa la dura denuncia della Fit Cisl e della Uiltrasporti di Livorno a seguito dell’audizione congiunta con le commissioni lavoro dei comuni di Livorno e Collesalvetti, riunitesi il 4 novembre per fare luce sulla complessa vertenza dell’appalto per la movimentazione auto presso il Faldo e il subentro della società XCA.
La Fit Cisl e la Uiltrasporti contestano radicalmente la narrazione ufficiale della vicenda, evidenziando una totale assenza di trasparenza nelle relazioni industriali. Negli accordi separati che hanno fatto la storia d’Italia tutte le organizzazioni titolate vengono convocate allo stesso tavolo, e solo alla fine si decide se firmare o meno. Nel caso di Xca e Filt Cgil la realtà è opposta: le altre sigle non sono mai state convocate. L’azienda e la Filt CGIL di Livorno hanno avviato e chiuso una trattativa in solitaria, decidendo autonomamente e al di fuori delle normative.
Un’opacità che, secondo la Fit Cisl e la Uiltrasporti, è rimasta celata per ben 16 mesi ed è emersa solo a settembre scorso grazie all’intervento di garanzia della Prefettura di Livorno. Una condotta giudicata ‘inaccettabile’ anche nei confronti delle istituzioni regionali: la Fit Cisl e la Uiltrasporti accusano infatti le parti di essersi presentate al tavolo dell’Unità di Crisi della Regione Toscana avendo già definito intese parallele tenute nascoste al tavolo negoziale formale. Su questo punto, il sindacato chiama in causa direttamente l’amministrazione regionale, chiedendo di non restare neutrale di fronte a manovre che hanno svuotato di efficacia i verbali regionali”.
“Il prezzo più alto di questa frattura – prosegue la nota – è stato pagato, ancora una volta, dai lavoratori. A fronte dell’assunzione di 44 persone, avvenuta sulla base di criteri che riteniamo iniqui, non trasparenti e soprattutto non condivisi né concordati unitariamente, ben 18 lavoratori sono stati esclusi, privati di una prospettiva occupazionale e lasciati in una condizione di grave incertezza, in un territorio già riconosciuto come area di crisi industriale complessa. Una responsabilità che non può essere ignorata né derubricata a semplice conseguenza delle scelte effettuate. Dietro quei 18 nomi ci sono persone, famiglie e storie di particolare fragilità sociale. Tra gli esclusi figurano lavoratrici beneficiarie delle tutele previste dal Codice Rosso, dipendenti tutelati dalla legge 104/92 e persone gravate da importanti carichi familiari.
Queste, sono situazioni che avrebbero richiesto particolare attenzione, sensibilità e responsabilità sociale. Al contrario, le modalità con cui si è arrivati a queste esclusioni sollevano interrogativi profondi sulla correttezza dei criteri adottati e sul rispetto dei principi di equità, inclusione e tutela del lavoro.
La posizione della Fit Cisl e della Uiltrasporti è stata chiara fin dall’inizio: la priorità doveva essere quella di garantire l’assunzione di tutti i lavoratori, senza lasciare indietro nessuno. Solo successivamente, insieme alle istituzioni locali e alla Regione Toscana, si sarebbe dovuto aprire un confronto serio e concreto per individuare gli strumenti, le risorse e le misure di sostegno necessari ad accompagnare l’azienda, affrontarne le difficoltà e garantirne la sostenibilità.
Riteniamo che non si possa far ricadere sui lavoratori il peso delle difficoltà aziendali, né utilizzare la selezione del personale come risposta a problemi che avrebbero dovuto essere affrontati attraverso un percorso condiviso con le parti sociali e le istituzioni. Le criticità di un’impresa devono trovare risposte attraverso politiche industriali, strumenti di sostegno e responsabilità istituzionali, non attraverso l’esclusione di 18 persone dal proprio futuro lavorativo.
Chi ha assunto queste decisioni deve assumersi anche la responsabilità delle loro conseguenze. Non è accettabile che, in nome di un accordo occupazionale, si possa rivendicare il risultato di 44 assunzioni ignorando il destino di altri 18 lavoratori. Il lavoro non può essere gestito attraverso scelte unilaterali e criteri non condivisi, soprattutto quando sono in gioco diritti, dignità e situazioni di particolare vulnerabilità.
Per la Fit Cisl e la Uiltrasporti la vertenza non può considerarsi conclusa finché non sarà sancito per i 18 lavoratori esclusi la stessa prospettiva lavorativa e la stessa dignità dei 44 già assunti. Nessuno deve essere considerato sacrificabile e nessuno può essere lasciato solo davanti a una crisi che richiede risposte collettive e responsabilità precise”.
“Di fronte alla gravità dei fatti e alla violazione delle tutele di legge, sono state attivate le vie legali, sono stati impugnati i licenziamenti ed è stato chiesto il reintegro di tutti i lavoratori, inoltre è stato depositato un formale ricorso ai sensi dell’articolo 28 dello Statuto dei Lavoratori per condotta antisindacale nei confronti di Xca. Tutti i lavoratori hanno pari dignità e non possono esistere dipendenti di serie A e di serie B scelti con accordi opachi – conclude la nota – esigendo l’immediata riapertura di un confronto trasparente e il reintegro o l’assunzione di tutti i 18 lavoratori ingiustamente esclusi”.
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