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Piero Neri leader del nuovo polo nel porto di Piombino

11 Settembre 2016 priority, Territorio

Piero Neri leader del nuovo polo nel porto di Piombino

Il gruppo Neri prenderà in concessione le nuove banchine: L’investimento è da 14 milioni di euro, l’attività partira nella seconda metà del 2017
Il polo di eccellenza nazionale dedicato alla demolizione, al refitting e alla realizzazione di navi situato nel porto di Piombino è stato assegnato al Guppo Neri di Livorno, impegnato da oltre cento anni in attività di salvataggio, rimorchio navale, difesa ambientale e terminalismo portuale, con il cantiere genovese San Giorgio del Porto, è il punto di riferimento a livello mondiale nelle riparazioni e trasformazioni navali così come in progetti di nuove costruzioni. L’imprenditore livornese Piero Neri è il presidente della società. A contendere fino all’ultimo l’assegnazione della concessione pluriennale è stata proprio la società ligure San Giorgio del Porto.
Venerdi a Firenze la firma dell’atto di concessione alla Piombino industrie marittime della nuova banchina e del piazzale da otto ettari del porto, che da il via libera al cantiere che dovrà costruire i capannoni e installare i macchinari per far decollare l’attività di demolizione industriale della navi. Le aree (concesse a Pim per un periodo di 40 anni) hanno una superficie totale di 103.295 metri quadrati, di cui 80.922 già realizzati e altri 22.373 che dovrebbero essere terminati entro 12 mesi.

L’investimento è da 14 milioni di euro, l’inaugurazione è prevista per la seconda metà del 2017 e sarà l’unico centro portuale in tutto il Mediterraneo che farà lo smantellamento delle navi secondo i principi eco-compatibili del riciclo stabiliti dalle normative dell’Unione europea. A pieno regime darà lavoro a circa 200 persone, nella stragrande maggioranza operai navalmeccanici, ma anche ingegneri, tecnici e impiegati rimasti senza lavoro a causa della chiusura di aziende del territorio.

La nuova infrastruttura inizierà con l’attività garantita da ministero della Difesa e Marina per lo smantellamento di navi militari secondo l’accordo di programma, ma si assicurerà presto altre commesse dal mercato armatoriale privato.

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