Grimaldi contesta la concessione del terminalista Lorenzini

E’ ormai guerra aperta tra il gruppo Tirrenia-Moby guidato dalla famiglia Onorato e la multinazionale Grimaldi condotta dalla famiglia Grimaldi, tra i due oppositori oltre a scontri verbali sui media sono in corso ricorsi e inchieste finite nelle aule dei tribunali.
L’ingresso di Grimaldi qualche anno fa sulle banchine labroniche – come affermano i sindacati – ha portato incremento di lavoro, ma anche un abbassamento delle tariffe sia sul traffico delle auto che su quello dei passeggeri e autostrade del mare, che si è ripercosso sul costo del lavoro e di conseguenza sulle buste paga dei lavoratori dell’indotto.
Tra varie polemiche di questi giorni, Costantino Baldissara, direttore commerciale e operativo del gruppo Grimaldi, intervistato in questo fine settimana da una rete locale, ha esposto le ragioni di Grimaldi in questa lunga diatriba con il gruppo Onorato e gli ostacoli incontarti, in questi ultimi tempi, ad opera delle istituzioni marittime e portuali labroniche. Tra le varie polemiche Baldissara ha sostenuto che la banchina in darsena Toscana sponda est, in concessione temporanea al terminalsta Lorenzini (Msc), è destinata ai traffici di merce varia, e quindi non allo sbarco ed imbarco di navi portacontainers, come invece sta avvenedo da anni con le linee internazionali di Msc. “Si è parlato tanto in questi giorni della nuova gru di Lorenzini – ha affermato il direttore di Grimaldi – ma la banchina in concessione al terminalista labronico è destinata ai traffici della merce varia”. Un avvertimento alle autorità preposte al rispetto delle regole e quindi un invito affinchè le norme in materia portuale siano estese a tutti gli operatori portuali. Allo stesso tempo, puntando il dito contro la concessione del terminalista labronico socio di Msc, Baldissara ha riacceso una vecchia diatriba tra Lorenzini e Tdt il principale terminalista di containers del porto labronico.

Seguiranno approfondimenti